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杨裕生院士:纯电动车并不节能 增程式混动才是未来

9月5日消息,据未来汽车日报报道,近日,中国工程院院士杨裕生在2019年中国汽车产业发展(泰达)国际论坛上表示,“纯电动车的电池多、车重、耗电多,未必是最终目标,增程式不是纯电动汽车的过渡,而是未来汽车的主力。”
发布时间:2019-09-05 10:34        来源:TechWeb        作者:

9月5日消息,据未来汽车日报报道,近日,中国工程院院士杨裕生在2019年中国汽车产业发展(泰达)国际论坛上表示,“纯电动车的电池多、车重、耗电多,未必是最终目标,增程式不是纯电动汽车的过渡,而是未来汽车的主力。”

杨裕生分析了目前的5种新能源车型,他表示,从节能减排的角度出发,长续航里程纯电动车优势并不明显,反而是增程式电动汽车表现更出色。

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中国国际工程咨询公司专家学术委员会专家、工业和信息化部产业政策司原副巡视员李万里对这一观点表示认同。

“在双积分政策引导下,增程式混合动力汽车将成为中国汽车产业的主角。”他在演讲中表示,在后补贴时代,企业从市场状况出发,一定要考虑降低成本,减少电池用量,降低续驶里程的指标。

李万里认为,纯电动汽车在后补贴时代将呈现两极分化的局面,纯电动车可能将回归到短途车定位,高端产品或为以增程式混合动力为主的汽车。

“节能减排是电动汽车的宗旨。”杨裕生说,在他看来,既安全又节能的车才有前途。

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